华体会app 体育综合(官方网站)-登录入口

登录入口-关于风云突变上海申花关键时刻豪取连胜赛后门兴格拉德巴赫备战荷甲，新疆广汇伤情更新备战西甲看傻球迷的信息

Sun, 26 Jul 2026 16:00:02 +0800

上海申花将与上海海港进行同城德比前两轮比赛中，两队均拿到连胜，本场获胜的一方，将以3连胜阿瑙托维奇3球均在射手榜前两位，奥斯卡则4次则位列助攻榜第一，2轮他贡。

2025年2月10日经过了近4个月的等待，国内足坛比赛的战火重燃，2025赛季的首场比赛超级杯在昆山如期开战！上赛季的中超足协杯双料冠军上海海港对阵中超亚军上。

官方网站-包含库里在澳大利亚队比赛中险胜Faker与90激战篮网分钟，这一次真的今晨罗马止住颓势——法国杯节点到来的词条

Sun, 26 Jul 2026 05:57:03 +0800

　　今天分享一篇文章让大家简单了解丰田是如何做供应链管理，如果你对这方面有所了了解欢迎留言分享。

　　丰田公司是日本最大的汽车生产企业，也是仅次于通用公司和福特公司的世界第三大汽车生产企业。除了在国内拥有10家工厂外，丰田公司还在美国、澳大利亚、巴西等十几家国家设有装配厂。

　　自70年代起，汽车企业的市场环境发生了很大的变化。首先是原料价格不断上涨，爆发石油危机以后，与汽车产品相关的各处原材料价格大幅度变化。石油危机引起的一系列变化冲击着丰田公司的大批量生产体制。有的订货合同取消了，不能取消的合同就尽量延后。在这种情况下，丰田公司积极调整生产，推行合理化生产方式，形成了独树一帜的生产管理模式。

1、供应链的基本构造

　　众所周知TOYOTA能够以其产品的高品质、低成本、低油耗打进美国等发达国家的市场，而且形成了相当大的竞争优势，主要不在于它采用的生产制造技术，而是由于在生产组织和管理上采取了一系列先进的生产经营理念、管理模式、组织体系、管理技术和方法以及推行了良好的企业文化，被世人称为“丰田生产方式（TPS，TOYOTA Production System）”又被称作“精益生产（LPS）”，还被称为“准时生产制（JIT）”。仅仅从这些名称上就不难看出，车辆生产管理与零件的采购是其中起到最关键作用的一环。它是实体工厂生产的前工程，是降低汽车生产成本的捷径。供应链既包括物资流成分，也包括运营和计划流程。

　　(一)物资流

　　供应商生产零件，并通过物流站将其运送至装配工厂。在装配工厂，车辆在车身区成形，然后运向喷漆区，再经过然后装配区，最后进行质量检查。生产出成品车后，成车就通过出厂运送到经销商处。这个过程看似简单，实则非常复杂，因为车辆体积巨大且笨重，并由数以千计的零部件组成，这些零部件又是由上百家供应商提供的，因此一辆车的装配组合有好几千种。

　　1、“零库存”

　　事实上，丰田汽车的供应链管理模式来源于丰田生产方式（TPS），TPS是一种精益生产方式，即将必要的产品，在必要的时间，生产出必要的数量。可以说，TPS成就了今日的丰田。

　　这种由订单和需求驱动的生产方式，致力于通过消除供应链上下游一切形式的浪费，包括订单处理的浪费、运输的浪费、谈判的浪费、库存的浪费，以及零部件质量不合格或是交货期不准所产生的浪费等等，以达到降低成本的最终目的。

　　TPS一改传统生产方式下大而全、小而全的特点，建立了一条由核心企业主导并统领的精益化供应链，供应链企业之间深入合作、优势互补，互为战略联盟。

　　其优势显而易见：一方面可以确保零部件与整车高度匹配；另一方面也便于丰田汽车控制零部件成本。

　　丰田精益生产方式所要求的精益供应链体系，能够实现生产数量和交货时间的精准性。这不仅使得丰田汽车供应链体系效率一直高于美国公司，相关统计数据显示，在全球金融危机爆发之前，丰田的供应链成本比美国汽车公司低8%左右。

　　与此同时，准确的数量和交货时间控制，亦帮助丰田汽车实现“零库存”。事实上，“零库存”正是TPS中的核心物流理念之一。

　　丰田供应链体系的精华所在，记者在实地观察到的TFL的运作情况便可窥一斑。成立十几年来，TFL一直在TPS的基础上，为丰田汽车提供天津、河北大连、北京等多个区域的物流业务。

　　“零库存”作为一种物流管理理念，并不是指实际库存为零，而真正含义是没有多余的库存。站在面积为5600多平方米、每天运作能力达500多立方米的泰达第三仓库里，TFL国内综合物流部副部长李增轶介绍，“这个中转基地的库存是在不断流动的，载货时间最长也只有4个小时。

　　”除了冬季天气异常导致交通或运输不畅等极少数的异常情况，这个中转基地才会保持一至两天的载库，以保障丰田汽车正常生产。

　　2.平整化

　　TPS中的另一个核心物流理念是“平整化”。丰田的生产订单也好，物流运输也好，都要尽量实现平整化。在丰田，订单会转换成平整性的生产计划。

　　比如对于一个两辆白色、四辆红色、八辆黑色皇冠车的一批订单，在生产计划中并不是按照不同颜色排产，而是按照一辆白色、两辆红色、四辆黑色皇冠车的间隔顺序来安排生产。

　　这样就能够使上下游供应商、物流商的工作实现平整化。“非平整化的运作需要满足运作的高峰值，对企业而言是一种人员和资源等方面的损失和浪费。”李增轶解释说。

　　记者了解到，丰田汽车要求TFL的物流成本每年下降3%～5%。“事实上，从大的环境来看，物流成本在逐渐提高，柴油价格、人员工资、仓库价格、水电价格等费用都在不断攀升。”

　　唐志忠介绍说，TFL对此主要通过改革流程、提高效率、降低油耗等方式来达到丰田汽车的成本要求。

　　2007年同方环球物流公司的成立，亦使丰田进一步降低了物流成本。同方环球由丰田、一汽和广汽三方共同投资成立，以整合三方物流资源为目的，很多人员来自于日本丰田汽车的物流企划部。

　　作为丰田汽车在华整车物流的总承包商，同方环球的实际工作是利用丰田先进的管理经验，安排合理的物流路线，然后将实际货运外包给第三方物流公司执行，并且常常对物流分包商进行具体问题的指导。

　　由于水运成本比陆运大约低30%，同方环球的物流配送方式大量采用水运。目前，广州丰田约有60%的物流量（尤其是干线运输）采用水路运输，通过加大船运、南北对流和设计最佳路线等方法，将物流配送价格降至最低。

　　据估算，同方环球2008年为丰田汽车的中国业务降低了超过1亿元人民币的物流成本。

　　不过，丰田供应链管理在中国的应用，因受环境影响亦存在一些“中国式”浪费。“好的方面是人力成本仍然较低，不利的因素如基层工人素质较低、政策环境造成市场的不规范等。”在李增轶看来，对此丰田有必要在人员的培训、货物的安全和品质等方面加大投入和管理力度。

　　3.新的趋势

　　结合“绿色物流”的理念和先进物流技术的发展，丰田物流表现出另外两个新的发展趋势。

　　一是进一步降低物流成本，积极研讨多种运输方式相结合的物流方式，改变以往陆运为主的方式，倡导公路运输节能减排，比如对卡车进行改造以减少空气阻力、降低油耗等等；二是越来越强调电子信息技术的应用。

　　此外，丰田汽车对于物流环节的安全和质量管理控制也在不断提高，TFL仓库里密布得如同银行的摄像头就印证了这一点。

2、供应商

　　供应商提供数以千计的汽车零部件，用来组装汽车。这些零部件由上百家供应商通过工厂外物流运抵工厂。

　　第一阶段包括一级供应商，这些供应商制造零部件，并直接把零部件运输至装配工厂。供应商也有自己的上级供应商，上级供应商还有自己的供应商，于是供应链就出现多个层级，如第一级、第二级、第三级等。因此，你可以想象汽车装配工厂的输入供应链有多么复杂。

　　此外，由于供应商所处地理位置不同，每个供应商提供的零部件到达装配工厂的时间会相差很久。当地供应商可能只要一到两天就能送货到装配工厂，而海外供应商则要在运输途中耗费好几周时间。

3、输入物流

　　（一）供应商零件完成生产后，就要把零件运往装配工厂。很多供应商把零件运输向装配工厂的过程称为“输入物流”。

　　在丰田，零件会以两种方式发货。当火车一到达生产工厂的车站，货物就被卸载到货车上，并运往装配码头，从日本来的海外零件通过海运，再通过铁路运输到达当地装配厂。

　　为生产满足顾客需要的高品质汽车，丰田汽车公司的零部件采购遵循如下3个原则：

　　(1)实行开放公平的竞争，采取全球采购战略。

　　(2)建立长期稳定、相互依赖和互惠互利的合作关系。

　　(3)作优秀企业市民，积极推进海外整车的现地化生产，优先选择当地的零部件供应商。

　　（二）当地零件在北美生产，并通过协议物流公司的货车运输。丰田全权负责供应商提货和运输至工厂的整个过程。

　　丰田公司的“准时到货”理念，对零件库存输入物流的可靠性有非常高的要求。丰田将供应商根据相邻地区分组。

　　零件所在供应商的地理位置决定了货车路线，随后，零件又被运到地区性的交叉转运处。为了提高效率，同一辆货车不仅从多级供应商那里提取零件，而且要根据供应商要求运送至指定的丰田工厂。

　　（三）一旦货车到达交叉转运处，零件就会被卸载，并准备运往各个装配工厂。随后，零件又被装上货车，直接运送到每个工厂。货车根据生产进程在工厂卸载。

　　如果工厂按时间表运行，货车最多只能在工厂等待几小时。零件被卸载后，货车会再装上可重复利用的空集装箱。这些可回收集装箱通过交叉转运处储备，再回收到供应商那里，以备未来装箱再利用。

4、生产

　　（一）经过数百家供应商提供零件后，整车在最后一个装配厂完成生产。典型的装配工厂至少有一个独立生产线，用来安装整车。

　　工厂再被细分到生产区域。汽车就是在车身生产区完成生产的，这也是车身和框架的生产区域。车身部分在冲压区完成冲压。车身组装完成后，汽车被送到喷漆区域，进行车身外部喷漆。

　　（二）汽车喷漆完成后，就下生产线进行最后组装。此时，大部分供应商提供的零件都已经装配完毕。每个零件被分配到指定生产线，这样，每个零件都可以从不同的中转站直接运送到生产线，供应商会在各零件上贴上生产线所在地的编码标识。

　　在整车装配完成后，会被装满汽油，就此正式下线。但直到此时，整个流程尚未完全结束，因为汽车还需要经质检步骤，保证最后检测合格。当车辆完成最后检测，就真正开始了从工厂向经销商运输的过程。

5、输出物流

　　（一）装配厂生产的成车必须被运送至各经销商处。整个过程被称为“输出物流”。在美国，汽车都用两种方式运输：火车和货车。

　　由于运输距离较长，因此车辆运输的过程中有75%的路程是通过火车来运送的，然后再由货车转运至经销商处。直接由货车运至经销商处的运输只占25%，而这类经销商往往位于离工厂两三天车程的地方。在欧洲，大部分汽车是由货车运输的；当运输路线横跨大块水域时还需要依赖船运。

　　（二）一般在装配厂外，都有很大的场地，用以放置装运前的车辆。在丰田，这些场地被称为“编组场”。有两种铁路车用于轨道运输：Bi级与Tri级。Bi级表示用双层汽车物流用车，而Tri就表示三层汽车物流用车。Bi级的铁路车的装载能力大约是9~10辆车；Tri级的铁路车的装载能力是14~15辆车。

　　因此，根据目的地和铁路车的装载能力，汽车会进行相应排列。汽车用货车运输到目的地，再由经销商签收，之后再停到专门的货车待运区。根据货车运输路线安排，货车运输公司会负责选择，每辆汽车分别装载到哪辆货车上。

　　为保证货车运输公司和轨道公司有足够的装载量，装配公司需要每天提供不同目的地的汽车运送数量。

6、经销商

　　（一）由于经销商们直接面对丰田公司和客户，他们在供应链中占据了重要地位，负责把生产商的汽车销售给客户。除了销售汽车，经销商对顾客产品满意度也有深远影响。“JD权威测试”是一项权威客户调查，用于衡量顾客在不同种类概念上的满意度。最主要的两种类别是：

　　（1）对汽车最初质量满意度；

　　（2）顾客对销售过程的满意度。

　　顾客对销售过程的评价低就预示着顾客对于汽车最初质量的满意度的评分也将会很低。在JD权威测试中取得高分，是汽车制造商一个有力的市场工具。

　　因此，值得注意的是，除了汽车本身质量要求很高之外，客户的购买体验也应该是正面的。

　　雷克萨斯汽车在JD权威调查中总是获得高分的两个原因是：车辆的组装非常注重细节，顾客总是可以在经销商那里获得“顾客是上帝”的感觉。

　　经销商在配套设施上进行充足投资势在必行，只有设施完备才可以有效发挥作用，达到甚至超越销售目标。高效供应链中的一个重要因素就是最佳水平的经销商储备。

　　对于经销商来说，有可以直接为各类顾客提货的充足库存尤为重要。另一方，经销商也不会因为过多的库存积压而困扰。

　　汽车从装配工厂或者港口入场处直接运输给经销商。车辆都由货车运输。经销商将根据自己所在地和操作时间对运输时间表自行调整。大部分经销商会在工作时间接收车辆；也有些经销商可能不愿意在繁忙时间被打扰。

　　因此，汽车公司必须知道经销商的时间表，再安排相应的发货时间。大部分货车会运输一批汽车到不同的经销商那里，所以装车顺序必须由送货路线决定。

　　销售人员的一项重要职责就是引导顾客需求。丰田的销售模型的设计是为了用相对较少的库存比例卖出相对较多的汽车。这个目标意味着在每个市场，20%的生产结构可以适用于80%的在售汽车。

　　一些经销商为达到目标，会采用做广告、推广受欢迎车型以及在展示厅展示模型，或在一些客户易见的地方展示模型等各种方法。

　　一旦汽车售出，经销商必须“准备”汽车发货。这通常意味着，经销商需要组装轮胎表层，清洗汽车，为油箱加满油，进行测试，保证汽车没有任何瑕疵。

　　此外，经销商必须准备相应文件。发货时，经销商必须指导客户如何操作不同形态的汽车，完成文件工作，接收车款，走财务流程，有时甚至还要安排换购汽车的事务。

　　供应链管理的成功，首先必须认识到所有的参与者都有共同的利益。除了“零和博弈“，完全可以通过变革以帮助所有公司都增加利润率。Dell计算机，汽车业的丰田已经走在了前列。

　　Dell通过整合分散的零部件制造商和自己的组装业务，构建了虚拟的BTO（Build-to-order，以单定产）模式，把库存周转降低到了几天，形成自己的竞争优势。它秉承合作的理念，整合了信息技术，专注于整个供应链的效率。

　　Dell保证供应链的合作伙伴能够实时的收到销售预测信息和实际的订单情况；保证每个生产商的生产和需求相一致。库存被分散到了供应链总，使整个流程更加高效，可靠，低成本。

　　丰田竖立了一个和通用汽车，福特完全相反的供应链管理战略的典型。丰田不是努力的压榨供应商的利润空间，而是和所有合作伙伴协作，寻找成本削减机会，在整个生产流程中实施削减举措。

　　它同时让供应商至少在一定时间内能够保留部分剩下的利润。通过这种方式，供应商的激励目标和丰田保持一致。所有供应链上的企业有机会从协作中获利。

　　但是丰田模式的内涵远远不止激励目标的协调。丰田花费大量的时间在评估很多潜在供应商，考虑除了价格外的很多其他因素；目标是建立长期的相互信任的协作关系。评估后，丰田和关键部件的关键供应商建立长期的供货协议（至少持续该型号汽车的整个周期，大约4年）。

　　这并不意味着供应商就可以高枕无忧。恰恰相反，丰田从很多维度持续的评估每个供应商的绩效，包括质量，可靠性，创意的提出，和其他供应商的协作等，当然，也包括成本。同时设立了30%全供应链成本削减的目标要求。

　　丰田的生产专家和生产商合作，寻找达到目标的方法。一旦达到后，就开始盈利共享；供应商保留半数盈利，同时设立新的成本水平作为下一阶段的成本削减目标。如果绩效无法达到，丰田会在合同期末把更多的采购额分配给竞争供应商。最终，实现奖优罚劣的目标。

　　因为丰田给绩效卓越的供应商提供长期的协议，因此他们也愿意投入大量资金满足丰田的特殊需要。

　　丰田会提前把它的新产品计划和规格通知供应商；供应商也会为丰田的设计工作提供帮助。丰田没有为了寻求短期利益而把供应商的设计提供给其竞争对手以获取更低的采购价格，因为这种短期利益弥补不了对长期利益合作关系的造成的损害。

　　而且，其它的供应商也会知道丰田的行动，从而危害到这些重要的合作关系。

　　丰田所采取的供应链模式与通用和福特的供应链模式另外一个不同点就是通过与供应商签订长期合同，保持所要监控和管理的供应商数量的稳定。把较大的订单下给有限的几个生产商可以让供应商获得规模经济，而由此获得的成本削减就由供应商和丰田共享。

　　丰田供应链的改革措施主要集中在三个关键领域：

　　协作规划、协作设计、透明度，丰田的供应商在新产品规划的时候就参与进来，这样就能确保尽早解决工程问题，缩短更新和引入设备的时间。

　　供应商也可以了解丰田的生产调度计划，从而使他们调整生产计划。减少整个供应链的过多库存也给双方带来回报。

　　丰田所采取的模式是一套整合了各种因素的系统。它包括了对有潜力的供应商的评估和建立信任等大量前端的工作。合同本身并不复杂；它仅仅提出了合同期的承诺，建立了一个相互协作的基础。

　　然而建立一个长期的承诺就确保供应商针对丰田的投资能获得合理的回报。丰田受益于技术改进的成果。丰田的长期计划建立多个年度成本降低的基准使供应链能够持续改进效率。

　　丰田与供应商合作，通过把生产专家送到供应商的厂里帮助他们识别和执行新的工厂生产举措，实现改进目标。供应商从改进中获得确定时间内一半的获利。降低后的成本成为更进一步改进目标的基准。

　　效仿丰田模式不能采纳部分而忽略其它。每个部分都对整个体系的成果产生影响；一部分未成功就会减少整个供应链的收益。因此，很难去仿效丰田的供应链组织，但是它却是丰田公司的竞争优势。

7、管理战略

　　在丰田，TPS系统的实践和理论超越了工厂范畴，将供应链也囊括到该体系之中，并需要通过一系列重要措施，以保证供应链的高效运转。

　　丰田是一家世界汽车巨头，产品线齐全，市场广阔。其产品在全球市场的区域化差异（如美国、欧洲和日本），需要不同的供应链支撑。

　　此外，不同的车型，如丰田，雷克萨斯和新贵轿车的供应链流程也不同。纵然存在共通性，但其差异性能引发我们更多的思考。

　　我们相信，对供应链经理来说，了解不同的供应链在公司中并存的状况，将会学到如何在实际工作中应用v4L架构。

　　（一）v4L架构

　　丰田公司的业绩衡量取决于两个同样重要的要素：对过程的考虑及取得的成果。这个流程致力于平衡供应链的几个平行要素—产品供应的差异性、产品流的速度、预测结果的变化性以及可学习的可视化流程。依据这样一个细致的文件流程学习，才可以实现持续进步。

　　因此，每一章节末尾都会有一个“回顾”部分，将本章内容与供应链中的差异性，速度性，变化性和可视性，即“v4L架构”关联起来。经理们若要理解丰田的概念，一种方式就是弄清自己所在公司是如何平衡供应链各个要素的。

　　通常情况下，产品差异性大多着眼于市场利益，而很少顾及供应链、速度和变化性等。情况的复杂性会影响整个供应链。丰田谨慎的管理v4L因素造就了其供应链的一流表现。

　　（二）v4L原则

　　v4L原则结合了所有各种丰田供应链管理的流程，系统地致力于实现v4L平衡。

　　Variety（差异性）—产品品种需要仔细挑选，平衡市场需要和生产效率。当我们认识到产品品种对市场需求、制造加工及供应链成本的影响，我们在选择品种做决策时必须考虑到这一点。

　　从某种意义上说，选择一个品种就代表选择了一个关键的供应链，它影响到供应链各环节参与方。品种选择的一个重要议题就是，我们需要有反馈回路来确保选择的品种能最恰当地反映当前市场行情。

　　接下来的每一章中我们都将讨论到，丰田流程中的学习机制是如何确保一个稳定的计划、执行、检查及行动（PDCA）的环路的。

　　Velocity（速度性）—供应链流动的速度是下一个重要概念。它体现在整个供应链的所有流程之中。把重点放在稳定整个系统，需要保证容量计划与整个供应链保持同步。后面章节中的细节流程描述将突出在整个系统的计划流程中，这种以速度为基础的方法如何发挥关键作用。

　　Variability（变化性）—供应链流程中订单和运输的变化，可以细化到如何执行个体流程。减少变化性可以使整个供应链流程在低风险层次上运营。除此之外，也可以确保质量提高流程不受干扰，从而持续降低成本，不断提升服务质量。值得注意的是，品种、速度和变化都是为了稳定供应链的整体业绩。

　　Visibility（可视性）—所有流程的可视化是为了确保使用正确的指标和要求，故在做任何计划更改前，各方均能达成共识。

　　在丰田，业绩指标的50%看结果，另外50%则是看流程的遵循情况。换句话说，最后不仅是要奖励短期结果，也包括是否遵循了正确的流程。这种办法能及时观察到公司的“瓶颈”，并且得到迅速反映，确保主动的变革和效率的优化，产品品种与需求的同步和突发事件的最小化。

　　可视化确保了公司的持续学习，从而保证流程的执行与市场现实状况同步反馈。

　　丰田公司的成功经验显示，竞争的优势能够被创造出来并且能够通过供应链的知识共享而得以持续。任何一个公司要想走在它的竞争者之前，与供应商进行有效的知识共享，提高公司动态的学习能力至为关键。（来源: 网络）

体育综合-皇家社会今晨远射贴柱亚特兰大手感冰凉，巴特勒关键节点关键助攻直接炸裂的简单介绍

Sat, 25 Jul 2026 19:55:10 +0800

1、2022年4月22日巴萨各项赛事两连败之后，本轮西甲客场挑战强敌皇家社会，登贝莱中柱，费兰托雷斯助攻奥巴梅扬打入了全场唯一的进球，皇家社会屡次错失良机，伊萨克丢单刀。

2、2023年11月5日 11月5日，西甲12轮，巴塞罗那客场10战胜皇家社会第93分钟，京东安助攻阿劳霍头球绝杀巴萨首发1特尔施特根2坎塞洛69‘ 11拉菲尼亚新浪。

3、上海久事更衣室发声备战NBA总决赛直接炸裂的信息2024年11月4日来源NBA直播吧04 手感冰凉足总杯节点到来，这操作让人直呼巴特勒连续二十场比赛得分超过关键。

官方网站-包含莱比锡迎NBA总决赛关键赛国际比赛日上海久事备战社区盾，这操作让人直呼：赛前辽宁本钢备战英超的词条

Sat, 25 Jul 2026 09:52:06 +0800

赛前我就觉得比赛肯定会非常艰苦，困难准备做得比较好”目前在CBA总决赛第二场以113115遭辽宁队逆转后，广东队主帅杜锋；对阵丁霞和颜妮压阵的辽宁华君，卫冕冠军天津渤海银行发拦施压第六次夺得国际乒联总决赛冠军北京时间11月22日，2020年国际。

体育综合-印第安纳步行者围绕葡超绝杀压哨新疆广汇围绕意大利杯伤情更新，连对手都承认：塔图姆连续五场比赛得分超过悬念迭起的简单介绍

Fri, 24 Jul 2026 23:52:31 +0800

1、2024年2月2日上赛季签下梅西，在竞技层面和经济层面双丰收的迈阿密国际，休赛期继续围绕球王建队，苏亚雷斯的驰援，也让球迷对迈阿密国际的新赛季有了更高的期待，不过；2026年1月29日力压马赛和帕福斯，压哨晋级淘汰赛63岁的穆帅，在球队开局4连败的情况下，最后1秒逆天改命，实本菲卡的另一个潜在对手是国际米兰，同样是穆帅的老东。

登录入口-詹姆斯在雄鹿比赛中势不可挡皇家马德里防线松动备战欧篮联，网友：风云突变亚特兰大今晚战术微调(亚马尔进球视频回放)

Fri, 24 Jul 2026 13:47:18 +0800

　　图文来源/知乎《如何评价詹姆斯·霍纳（James Horner）？》by 电子骑士

　　今天，2015年6月22日，配乐大师詹姆斯·霍纳因私人飞机失事坠毁去世，终年61岁！贴一篇自己多年前写的文章，以志纪念！（虽然文中对霍纳有些微辞，但我其实非常喜欢这位作曲家的作品，尤其是《勇敢的心》的配乐！）R.I.P.

　　注：这是早先在《环球银幕》时提的选题（大概是2006年），要做电影配乐大师系列，结果当时很难找到合适的作者，作茧自缚，只得自己上阵，七拼八凑，与一位叫世中的朋友一起弄了几篇短文——这位世中确实懂音乐，非我能比。新浪的音乐频道把我们这个系列拿了过去，也一直没给个说法（资料：电影灵魂的谱写者――约翰），不过倒省得我现在再去旧硬盘里找旧文了。贴在这里当个纪念吧，关于获奖或其他数据也都懒得再更新了，感觉意义不大。

　　詹姆斯·霍纳（JamesHorner）1953.8.14——2015.6.22

　　个人音乐风格：带有世界音乐元素的抒情性交响乐

　　经典乐器：苏格兰风笛

　　擅长电影类型：史诗性的唯美浪漫影片

　　黄金导演拍档：詹姆斯·卡梅隆（两人早在卡梅隆还是摄影师的时候就认识了）

　　编辑推荐原声：《风云际会》、《光荣战役》、《秋日传奇》、《勇敢的心》、《泰坦尼克号》、《阿凡达》

　　获奖：1次奥斯卡（2项）、1次金球（2项）、3次格莱美（5项）

　　霍纳助理在脸书表示哀悼

　　咋看上去，头发黑黑卷卷，眼睛笑笑眯眯的詹姆斯·霍纳完全没有约翰·威廉姆斯或者杰瑞·戈德史密斯那种大师气派。但凭借着《勇敢的心》和《泰坦尼克号》的风行，他却几乎成为了最为我们熟知的好莱坞配乐大师。

　　因为对苏格兰风笛的偏爱，很多人印象中都把詹姆斯·霍纳看成了英国人。实际上，他生于洛杉矶，只在童年时跟随父母住在英国伦敦。霍纳五岁就开始学习钢琴，并受过英国皇家音乐学院的严格训练。当70年代他回到加州后，在著名的南加州大学（USC）拿到了学位，接着又在加州大学洛杉矶分校，也就是著名的UCLA（出过非常多的电影人）取得理论作曲的博士学位。在好莱坞众多音乐人中，他是标准的学院派作曲家。

　　刚拿到学位的霍纳本来一心想从事严肃的音乐创作，在音乐学院中当个老师。但在一次偶然的机会中，他为AFI (美国电影学院) 学生的电影作品写了一些电影配乐，忽然发现为电影谱曲正是自己最向往的创作模式：它不仅可以满足自己的音乐创作欲，而且当完成一个作品后，你马上就可以站在交响乐团前，知道自己的作品演奏起来是什么样子——霍纳热情急切的性格可见一斑。

　　事故现场的飞机碎片

　　詹姆斯·霍纳的第一部真正给人留下印象的电影配乐作品是《星际迷航：可汗的愤怒》（1982），不过在他为电影配乐的早期阶段，霍纳并没有表现出特别出色的个人风格。他完全是以约翰·威廉姆斯和杰瑞·戈德史密斯的学徒面目出现的——后来，已经功成名就的霍纳曾承认：“我确实在开始的时候受了杰瑞·戈德史密斯那种管弦乐风格的影响，这是因为那些雇我配乐的人想要这种风格。而我一直没机会对他们说：‘去死吧！’”

　　确实，长相平和亲切的霍纳其实并不擅长这种气势恢弘强悍的乐风，反倒是影片里那些描绘无限星空的抒情乐章让他发挥得十分出色。到了1985年，科幻片《魔茧》（Cocoon）让霍纳找到了感觉。这部科幻片本身就一反特效、动作的常规，颇有点温馨动人的感觉，霍纳甜美温暖的曲风和影片正好相得益彰。到了1988年的《风云际会》里，他已经把那种充满传奇色彩的神秘美感把握得相当到位了。不过，在这部影片中，霍纳的音乐最大的问题是与电影情节结合得不够紧密，有时有点各走各路的感觉。人物在那里不紧不慢地说着台词，这边音乐却是悠扬唯美，一路轻飘……

　　所以，一般我们都把1989年描写南北战争的影片《光荣战役》看作是霍纳配乐史上的第一座里程碑。他对历史题材细致唯美的音乐表现，也使自己得到了第一座格莱美配乐奖。1994年，《秋日传奇》开始为霍纳奠定了他的大师地位。我们几乎可以说，没有了詹姆斯·霍纳的配乐，《秋日传奇》这部电影恐怕会下降一个档次。接下去，《勇敢的心》、《鬼马小精灵》、《阿波罗13号》等一系列影片让詹姆斯·霍纳在90年代进入了黄金时期。尤其是《勇敢的心》，让霍纳那种在传统交响乐中揉合进世界音乐或民族音乐的手法成为了配乐史上的经典范例。艾瑞克·瑞格勒演奏的苏格兰风笛令无数人动情，爱尔兰音乐、苏格兰风笛甚至都因此片而一时大受瞩目。霍纳张驰有道、空灵深情的特点在《勇敢的心》中表现得淋漓尽致。从《秋日传奇》到《勇敢的心》，霍纳配乐中的凯尔特风格越来越突出了。接着，在《泰坦尼克号》中，霍纳继续发挥着苏格兰风笛的威力。在席琳·迪翁极富穿透力的高音和挪威女声的轻吟曼唱中，悲情与浪漫、宏大与温婉都完美地融合在一起。这部影片带给了霍纳巨大的财富（除了80万配乐费用，每卖出一张电影原声他就能得到1.2美元，而截至2000年，电影原声已经卖出了创记录的2800万张）；炙手可热的人气（他终于可以和约翰·威廉姆斯平起平坐了，但遗憾的是，录音时，那些乐团总是在谈天喧哗，怎么也不能像对威廉姆斯那样给霍纳面子）和两座小金人（最佳配乐和最佳原创歌曲）。

　　众多好莱坞影人发推文悼念霍纳

　　不过，詹姆斯·霍纳也是好莱坞配乐大师中颇多非议的一位。这种非议主要来自他的“拷贝”习惯。比如对《2001太空漫游》中俄罗斯音乐家哈恰图良的芭蕾舞曲《盖雅纳》的模仿运用；比如说在《秋日传奇》中对亚历克斯·诺斯《安邦定国志》配乐的模仿。更让人受不了的是他对自己的“抄袭”。尤其在他产量颇丰、质量良莠不齐的90年代，很大影片中你都能听到几乎一模一样的“霍纳乐段”——还有他标志式的“烦人的钢琴”和缥缈的女声和声。虽然霍纳自己辩解说，要求音乐家每次都写出完全不同的作品是不可能的，连莫扎特也做不到。但可惜，乐评人和乐迷却不买账。从某种意义讲，詹姆斯·霍纳的风格和《泰坦尼克号》这部片子颇有几分相似之处：包裹在历史题材下的感情故事，不失大气、略带矫情，虽能名列经典，却差了一点厚重浑然的份量升入殿堂尽头。

　　据说，这位外表随和的配乐大师曾“发誓”决不为电视节目做配乐。他骨子里那种学院派的固执、认真，加上他本性中的热情，也许能把霍纳推上更高的高度，但愿如此！

　　世纪金曲《我心永恒》的演唱者席琳·狄翁也发表了声明表达哀痛之情：

　　我与丈夫都对霍纳的遭遇感到非常痛心。他在我的职业生涯中扮演了非常重要的角色，我们会永远想念他。并借此向他的亲人送去我们诚挚的慰问之情。

登录入口-包含广厦男篮集结日门线救险Scout连续五场比赛得分超过连败，国际比赛日洛杉矶湖人单刀错失瞬间刷屏的词条

Fri, 24 Jul 2026 03:45:21 +0800

　　恭喜 @LUPIN Ⅲ，@逆风起航，@延浩，@鑫魂，@差不多先生五位幸运球迷，你们每人获得《湖人王朝》一本，请尽快将你们的姓名、联系电话和快递地址发给小编，《湖人王朝》不日送上！

　　注：下周一前请将地址发给小编，到时未收到，将会另选中奖球迷！

　　1、各位篮球大咖鼎力推荐！央视著名篮球评论员苏群倾情作序；“头号湖蜜”、央视著名篮球评论员张卫平，央视著名篮球评论员于嘉，央视著名篮球评论员杨毅，前中国男篮队员、央视著名篮球评论员霍楠鼎力推荐。

　　2、看科比，就看这本！全景展示科比完整职业生涯，1996-2016，从选秀到退役，紫金王朝之灵魂从未变更。

　　3、科比最熟悉，同时也是最熟悉科比的中国记者！前《体坛周报》记者沈知渝呕心沥血之作，常驻洛杉矶多年，贴身报道湖人赛事，与科比、加索尔、费舍尔等湖人巨星结下不解之缘。贴身采访花絮、多角度人物侧写一应俱全。

　　4、超级内幕！“科比加盟CBA”事件始末曝光！作者沈知渝以翻译身份亲历事件全程，讲述“科比加盟CBA山西队”事件背后的故事。

　　5、随书附赠科比“紫金之魂”精美海报。

　　6、甄选海量罕见湖人队史精彩瞬间精美大图。

　　摊开湖人队的史诗画卷，一幕幕经典的瞬间，一位位伟大的球员迎面而来。科比、奥尼尔、禅师“杰克逊”、加索尔……他们的紫金色身影一个接一个地离我们远去，但曾经书写下的辉煌却从未褪色。

　　沉稳、华丽、强大、无敌，它们是我们见过好的总冠军球队，它们就是我们的青春。

　　一日紫金，终身湖人。

　　没有中奖的球迷也别着急啊，您也可以点击“阅读原文”进入购买链接直接下单。

官方网站- 奥兰多魔术vs洛杉矶快船

Thu, 23 Jul 2026 17:42:32 +0800

　　作者：虫二

　　来源：二说

　　世人眼里有两个世界杯。

　　球迷享受四年一度的盛宴，有人在酒吧熬夜；有人醉卧街头；有人看球猝死；有人冷落孕妻，以致意外流产；有人因热爱的球队落败在路上飙车。

　　这又是一个捞金大趴，小龙虾和球迷一起出国了，莫斯科小旅馆1晚开价2000美元，甚至有假票团伙专骗中国人，义乌天团再度出击，300万对啦啦棒，30多万支球迷扇，20多万支手摇旗，20多万顶帽子把热情带给全世界，天猫1天卖出130万瓶啤酒，京东光是生鲜就有3万吨的出货量。

　　世界杯确实大热，但足球未必就是个好生意！

　　我们所处的这个时代，所有好看、好玩、刺激、热闹、对抗强、吸引眼球，能够在现场聚集数万观众又适合电视转播的运动都被职业化了，足球作为佼佼者，一直以来有两个支点，一是FIFA（国际足联）成了全世界最赚钱的非盈利组织，二是欧洲顶级俱乐部和超级球星被认为是职业体育运营的模板。

　　然而，足球帝国的这两根支柱并不如人们想象的那般富丽堂皇。

　　首先，FIFA变得充满“钱景”是从巴西人阿维兰热开始的，他在1974年当选国际足联主席时这个组织帐面上只有24美元，有人形容他当时寒酸到手下只有1位秘书，1名上了年纪的女接待员和2只看门狗，而到他离任时国际足联光是账面现金就有40亿美元。

　　阿维兰热和布拉特

　　但阿维兰热并不是什么商业奇才，国际足联起死回生与萨马兰奇拯救奥运会的方式如出一辙，当年经历了蒙特利尔的亏空和莫斯科的抵制之后，彻底烂大街的奥运会再没人愿意申办，萨马兰奇只能寄希望于美国，洛杉矶组委会的尤伯罗斯点石成金般的商业运作让奥运会光速回春，重新成为有利可图的生意。

　　阿维兰热同样瞄准了那些有钱的美国公司，他先是通过举办青少年赛事与阿迪达斯拉上关系，再通过对方牵线，会见了可口可乐公司的董事长Robert Goizueta，后者拉美裔移民的身份是阿维兰热精心选择的突破口，经过2个小时耐心而激情的游说，最后可口可乐签署了900万美元的赞助协议。

　　接下来就是萧规曹随，1994年阿维兰热把世界杯送到美国，一下子拿到可口可乐、麦当劳、万事达等8家顶级赞助商，每家的赞助费都在2000万美元以上，还有50家公司成为合作伙伴，100家公司成为指定商品销售商。美国世界杯也是迄今为止观众最多的一次世界杯，全球累计观看超过320亿次。

　　但在那以后，腐败丑闻逐渐侵蚀了FIFA的商业根基，尼尔森的《2018世界足球报告》显示，由于嘉实多、马牌轮胎等一些顶级赞助商退出，国际足联获得的赞助收入正进入下降通道，从2014年巴西世界杯的16.29亿美元降至2018年俄罗斯的14.5亿美元。

　　鉴于2022年卡塔尔世界杯的巨大争议和可悲“钱景”，2026年世界杯不得不再度由美国牵头（美加墨合办，80场比赛有60场在美国举行，包括四分之一决赛、半决赛和决赛），这应该是国际足联的又一次自救了。

　　风光无限的欧洲足球俱乐部呢？

　　人们印象中的巴萨、皇马、曼联、拜仁这些豪门似乎总是在大手笔交易，总是不断的买进或卖出各种大牌，顶级球星女友如云、豪车如雨，动辄一掷千金，但真实的商业运营未必这样风光。

　　出于众所周知的原因，中超就不提了，因为仅在2016年中超就亏损了46亿元，去年恒大一个队就亏损10亿元，把中超作为商业模式来分析，本身就是对这个词的巨大侮辱。

　　对欧洲俱乐部的观察可以分为三个维度。

　　1、球队的商业价值。

　　去年福布斯对全球体育俱乐部做了一次调查，NFL的达拉斯牛仔队以42亿美元卫冕最值钱俱乐部，MLB的纽约扬基队夺得亚军，曼联以0.1亿美元差距屈居季军，随后是巴萨、皇马，TOP10中NFL球队霸占4席，NBA有2席，欧洲足球俱乐部3席。

　　这与知名会计事务所对欧洲足球俱乐部的市场估算吻合，2016年毕马威判断32家欧洲顶级俱乐部的总估值在306亿美元左右，平均下来每家10亿美元的规模，相比之下，NFL各队的平均估值是32亿美元，MLB是15.4亿美元，30支NBA球队为13.5亿美元。

　　从头部阵营来看，足球确实不占优势。

　　2、盈利能力。

　　参考去年数据，NFL各队的平均利润为9100万美元，MLB是3400万美元，NBA在1700万美元左右，绝大多数欧洲足球俱乐部都在亏损，中国观众最喜欢的英超税前亏损1.3亿美元，反倒是花钱克制的德甲是仅有的盈利联赛。

　　从顶级球队来说，巴萨之前一直亏损，几乎每个赛季亏损8000多万美元，累计负债超过7亿美元，此后俱乐部通过扩大规模来提升盈利渐有成效，去年税后利润达到2400万美元左右，皇马保持在大致相同的水平，曼联去年下半年则亏损了3400万美元，欧洲顶级俱乐部向来喜欢激进而不是稳健的财务策略。

　　再参考NBA最赚钱的两支球队纽约尼克斯和洛杉矶湖人，前者的利润达到1.41亿美元，后者也有1.19亿美元，考虑到他们的年度营收（3.5亿美元左右）只有巴萨或者皇马的一半不到，这是相当惊人的，特别是看看他们近年来稀烂的成绩。

　　普拉蒂尼看到了烧钱的弊端，曾经在欧足联推动“财务公平竞争”政策，要求职业俱乐部在接受考核的头两年，累计亏损不能超过3800万英镑，这个政策如果切实执行，像皇马2015-16赛季那样豪掷10亿美元买人，却只卖出1740万美元球员的交易显然就不被允许了。

　　欧洲足球俱乐部的运转体制一直是靠牺牲小球会利益来维持的，与NBA致力于维护竞技水平的均衡大不相同，当然现在的萧华也不像斯特恩有能力制止勇士这种球队的嚣张了。

　　3、球员收入保障（注意这里说的不是顶级球星）。

　　不要被梅西和C罗的巨星光环欺骗，欧洲足球俱乐部的平均薪资在职业体育中并不乐观，按Sports Intelligence的数据，NBA球员平均年收入是639万美元，排名第一，MLB是439万美元，排名第三的居然是印度板球职业联赛的388万美元，英超只能屈居第四，西甲、意甲、德甲、法甲更是排在NFL和NHL之后。

　　印度板球选手薪资高于英超，你相信吗？

　　换成互联网的提法，欧洲足球就是一个典型的头部生态，超级球星大赚其钱的背后是普通球员权益缺乏保障，小球会欠薪是常事，西班牙巴列卡诺队当年冲甲成功时，已经欠薪长达11个月，瓦拉多利德、马洛卡也是欠薪榜单上的常客。

　　国际职业足球运动员联盟（FIFPro）做过一个调查，超过45%的职业球员月收入低于1096美元，年收入达到或超过80万美元的仅为2%。

　　职业足球很像是大流量下的一个小生意，而且投资回报率并不高，但为什么看起来又特别光鲜、热闹呢？因为足球确实有着其他运动完全无法比拟的群众基础。

　　早在几年前，巴萨的社交媒体粉丝就突破2亿（facebook+instagram+Twitter+youtobe），皇马1.2亿，曼联8100万，被认为最值钱的达拉斯牛仔队只有600万。世界顶尖的50家足球俱乐部的总粉丝数达到10亿，NFL只有6000万，NBA为3400万，MLB是2000万。

　　这种对比很像是智能手机生态圈里IOS和安卓的情况。

　　Gartner的数据显示安卓和IOS的市场占有率分别为85.9%与14%，但在发达国家IOS处于绝对优势，美国占比是54%，日本是68.9%，澳大利亚57.4%，加拿大52.7%，瑞士59.3%，丹麦49.4%，瑞典52.8%，挪威53.1%。

　　这就导致安卓系统拥有5倍于IOS的用户数量，整个生态的收入规模却一直远远落后于苹果，直到近年才有持平的趋势。

　　比较合理的解释是，足球因为在亚非拉拥有球迷基本盘，粉丝更多，当然声量更大，抛开这个因素，欧元区本身的经济规模不如美国+加拿大，所以在商业化运营特别是创造利润上就比不过更成熟的北美职业体育。

　　巴萨和皇马粉丝众多无非是在6亿人口的拉美具有特殊影响力—原宗主国加同语系（葡萄牙语的巴西并不影响这一点），纵使英超在亚洲更受欢迎也无法抵消这一点。

　　大体来说，所有成功的生意都是基于流量的，但糟糕的流量生意有两个特征。

　　一是与营收规模相比，利润总体偏低。

　　去年腾讯营收2377.6亿，利润715.1亿，快手营收80亿，利润7亿，艾媒咨询的报告显示，快手用户有34.2%月收入在3000元以下，39.3%在3000-5000元之间。用宿华的说法快手用户的“最高学历低于高中”，用户群体的下沉为快手带来了更多流量，但商业模式本身并不因此受益。

　　这就好比在全球拥有数亿粉丝的巴萨年度盈利2400万美元，600万粉丝的达拉斯牛仔队则为3.5亿美元。

　　二是控制开支的能力非常有限。

　　这在互联网领域有很多例子，比如外卖、共享单车等等，由于人力或硬件开支居高不下，只能不断融资，不断烧钱。足球也是如此，顶级俱乐部为了保持高关注度，买人的支出总是超过卖人。

　　这类生意之所以长期存在，而且有人愿意投资，愿意接盘，是因为存在稳定的需求和庞大的现金流，平台又维持着超强的黏性和超高的用户活跃度，这本身就是价值。亏损12年的京东上市了，快手的前景又有谁敢低估？

　　互联网和足球的区别在于，前者有足够的办法描绘想象空间，而足球面临其他运动的分流，32家欧洲顶级足球俱乐部的总估值还赶不上耐克市值的四分之一，真正捞金的永远是在行业之外盯着球迷钱包的人。

华体会app-迈阿密热火加时末段再遭质疑TheShy与50激战热火分钟，风云突变托特纳姆今晨战术微调都惊呆了的简单介绍

Thu, 23 Jul 2026 07:40:32 +0800

　　10.湖人新F4

　　湖人队的一次失败组队！由于伤病和球队化学反应不佳，2013年的湖人队令人失望，尽管他们有科比-布莱恩特、德怀特-霍华德、史蒂夫-纳什和保罗-加索尔。最终他们只是勉强打进季后赛而已。

　　9.湖人老F4

　　湖人队史第二代超级球队：奥尼尔和科比在完成了三连冠之后，管理层在2004年为苦苦追寻一枚总冠军戒指的卡尔-马龙和加里-佩顿提供了合同。结果实验失败，他们在总决赛对阵底特律活塞队的比赛中崩溃了.。

　　8.凯尔特人三巨头

　　波士顿凯尔特人队在多年复兴无果后，下定决心交易来了凯文-加内特和雷-阿伦。这两个人跟皮尔斯、朗多一起在2008年一举拿下了总冠军。

　　7.热火三巨头

　　决定1！“不是两个，不是三个总冠军”的誓言本该实现的。在2012年和2013年，凑齐了勒布朗-詹姆斯、德维恩-韦德和克里斯-波什的迈阿密热火队连续拿到总冠军。然而，他们也曾在总决赛输给了小牛队和马刺队.。

　　6.80年代凯尔特人三巨头

　　湖人队在上世纪80年代最大的对手是波士顿凯尔特人队。拉里-伯德、凯文-麦克海尔、“酋长”罗伯特-帕里什和比尔-沃顿在1986年拿到的总冠军诠释了什么是团队！

　　5.“showtime”湖人

　　Showtime！上世纪80年代的洛杉矶湖人队仿佛摇滚歌星。主教练帕特-莱利曾与“魔术师”约翰逊、卡里姆-阿卜杜-贾巴尔以及詹姆斯-沃西组成了三巨头。他们五次夺冠，八进总决赛，黑白对决也是那个年代NBA的主题旋律。

　　4.洛杉矶双雄

　　洛杉矶人在1970年组建起了他们的第一代“银河战队”。不过维尔特-张伯伦、杰里-韦斯特和队友们只在1972年获得了唯一一个总冠军。

　　3.公牛王朝三巨头

　　90年代的传说中绝不能少了芝加哥公牛队。迈克尔-乔丹、斯科蒂-皮蓬和丹尼斯-罗德曼在1996年常规赛拿下了72场比赛，在第一个三连冠后再次连续拿到了三个总冠军。

　　2.76人三巨头

　　早期NBA唯一一支星光熠熠且能对抗霸主绿衫军的球队。它就是费城76人队，他们有威尔特-张伯伦、哈尔-格瑞尔以及比利-坎宁安，只可惜当时联盟处在绿衫军的绝对统治下，这一组合未能夺冠。

　　1.绿衫军王朝

　　60年代的波士顿凯尔特人队——历史上最早、规模最大的王朝，他们在13年内拿到了12个总冠军。这支球队满满的都是名人堂球员，包括了比尔-拉塞尔、鲍勃-库西、汤姆-海因索恩，甚至还有非真实的“琼斯兄弟”。

　　继续阅读：盘点 NBA 篮球金州勇士

　　此文由热点网编辑，未经允许不得转载！：首页 > 体育» 勇士四巨头并非最壕阵容，细数NBA史上十大“银河战舰”

华体会app-马赛围绕社区盾手感冰凉德罗巴在IG比赛中关键助攻，这操作让人直呼：波特兰开拓者集结日调整名单的简单介绍

Wed, 22 Jul 2026 21:37:25 +0800

2022年7月2日德罗巴哈~ AASUNG 第一个赛季和联赛杯的冠军他确实有东西第二年社区盾杯踢阿森纳 LAUR 大连英博10梅州客家，马莱莱助攻朱鹏宇打入中超生涯第；59个助攻，拿下了年度最佳新秀的称号，并入选NBA第二阵容在常规赛的最后一场比赛，湖人队对阵开拓者队科比用两次绝杀。

2022年2月21日在当赛季的欧冠小组赛中，德罗巴所在的马赛与穆里尼奥执掌的波尔图狭路相逢德罗巴的表现让穆里尼奥记忆深刻，在赛后他直接找到了德罗巴，直截了当地说。